Пилотни проекти, използващи технологии за автономно шофиране, навлизат все по-често в сектора на пътническия транспорт. В момента един на всеки трима автобусни оператори в Европа обмисля закупуването на автономен автобус през следващите пет години.
Тези данни са приведени от експерти от проучването на McKinsey, цитирани от sustainable-bus.com. Производителите също се стремят да бъдат сред първите, които ще привлекат вниманието на превозвачите.
Турската компания Karsan е един от първите, които обявиха постиженията си в тази област. Неотдавнашното им хумористично видео пленява с иновативното си съдържание, фокусирано по-специално върху автобусите. То успява да постави зрителя на мястото на пътника.
Увлекателно е да се наблюдава как някой открива автономната автобусна мобилност за първи път по маршрут, където шофьорът чете вестник, докато шофира.
Видеото показва автономна версия на автобуса
Заснето на пистата Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имола, Италия, видеото показва Karsan Autonomous e-Atak. В момента това е единственият автономен автобус от ниво 4, наличен на европейския пазар.
Видеото е разказано в лек и донякъде ироничен тон, като се фокусира върху въпросите, които естествено възникват, когато човек се сблъска с автономната мобилност.
Как автобусът реагира на околната среда
Вместо да се фокусира единствено върху техническите спецификации, видеото изследва практическите аспекти на експлоатацията – как автобусът реагира на пешеходци и светофари, дали може да се движи навсякъде и как пътниците получават помощ.
Тези теми са разгледани с обяснения от Мустафа Бююк, специалист по стратегия и управление на проекти за автономни превозни средства в Karsan, който обяснява как работи системата и как се внедряват автономни автобуси.
Автономен електрически автобус Karsan
Проектът започна с електрическата платформа Atak, пусната на пазара през 2019 г. Турският производител обяви през 2020 г., че работи върху автоматизирана версия на превозното средство от ниво 4 в партньорство с Adastec.
Впоследствие моделът беше представен като Autonomous e-Atak и започна внедряването си в Европа през 2022 г. Той влезе в експлоатация в Ставангер, Норвегия, превръщайки се в първия пълноразмерен автономен автобус, работещ по маршрут за обществен транспорт на континента.
Оттогава превозното средство е участвало в няколко пилотни и оперативни проекта, включително внедряване във Финландия, изпитания в региона Хановер в Германия и летищни операции в Холандия. Обявени са и други проекти в градове като Париж.
Според данни, публикувани от Karsan, автономният автобус е изминал над 150 000 километра в режим без шофьор и е превозил над 60 000 пътници в няколко европейски града.
