В петък бе изпратено решение по НОХД № 1567/2025 г. на Бургаския окръжен съд, което е историческо като съдържание, защото може би е последното позволяващо условна присъда за смърт на пътя.
Случаят е от 26 юли 2024 година, а малко след това последваха серия от законодателни промени, които драстично завишиха наказанията за катастрофи с летален край. Ако сега има подобен инцидент, извършителят със сигурност ще получи между 10 и 20 години затвор, пише Флагман.
За въпросния случай е известно твърде малко. На 26 юли 2024 година настъпил пътен инцидент между каменското село Трояново и карнобатското Сърнево.
Тогава лек автомобил „Фолксваген Пасат“, управляван от 19-годишен шофьор блъска „Фолксваген Кади“ с 41-годишен водач. От ПТП-то вторият получава сериозна гръдна травма и по-късно издъхва.
На подсъдимата скамейка за убийството на пътя застава Ангел Маринов от с. Екзарх Антимово.
Той е осъден на 4,5 години затвор, но тъй като е признал вината си, наказанието му се намалява с 1/3, присъдата става 3 години, а съдебният състав на Бургаския окръжен съд (БОС) с председател Красимира Т. Донева и съдебни заседатели Мария Николова и Весела Пехливанова преценяват, че има редица смекчаващи вината обстоятелства и подписват условна присъда за 19-годишния младеж.
Между кориците по делото става ясно, че Ангел Маринов е карал със 112 км/ч при разрешени 90 км/ч. Участъкът на ПТП-то бил остър с продължителна крива и ограничена видимост. Той е изгубил контрол над автомобила си „Фолксваген Пасат“, навлязъл е в насрещната лента и се е ударил челно във „Фолксваген Кади“, управляван от 41-годишния мъж от Бургас.
От удара водачът на насрещния автомобил е получил тежка гръдна травма с множество разкъсвания и фрактури, довели до смъртта му.
Съдебномедицинската експертиза установява необратими увреждания на жизненоважни органи, включително бели дробове и сърдечна торбичка, както и масивна вътрешна кръвозагуба.
Автотехническата експертиза категорично сочи, че мястото на удара е в лентата на пострадалия, а при движение със 90 км/ч подсъдимият е имал техническа възможност да премине завоя без загуба на контрол. Пробите за алкохол и наркотични вещества на подсъдимия са отрицателни.
Превишена скорост
В хода на делото, прокуратурата поддържа обвинението и сочи, че причината за произшествието е превишената и несъобразена скорост, която е поставила подсъдимия в невъзможност да контролира автомобила. Прокурорът предлага наказание лишаване от свобода в среден размер – около 5 години затвор, което след редукцията по закон да бъде намалено, както и лишаване от право да управлява МПС за значителен срок.
Защитник на обвиняемия е адв. Стефан Кенов, който пледира за минимално наказание и условно осъждане. Той изтъква младата възраст на подсъдимия, липсата на предишни осъждания, краткият му стаж като водач, добрите характеристични данни и изразеното съжаление. Адвокат Кенов подчертава също, че подсъдимият е съдействал на разследването и е направил опит да окаже помощ след инцидента.
По делото става ясно, че починалият е бил без колан, а една от експертизите е показала и наличието на морфин в кръвта.
Съдебният състав е анализирал подробно доказателствата. Има и мотиви по делото, публикувани в сайта на Окръжния съд тази седмица. В тях магистратите подчертават, че става въпрос за грубо неспазване на основно правило за безопасност при движение.
Интересен момент в решението е частичното оправдаване на подсъдимия по обвиненията за нарушения на чл. 15, ал. 1 и чл. 44, ал. 1 от ЗДвП. Съдът приема, че навлизането в насрещната лента и неосигуряването на странично разстояние не представляват самостоятелни нарушения, а са производни последици от първичното нарушение – превишената скорост. Позовавайки се на трайната практика на Върховния касационен съд, съдът посочва, че такива вторични нарушения не могат самостоятелно да запълнят бланкетната норма на чл. 343 НК.
От субективна страна деянието е квалифицирано като извършено по непредпазливост под формата на небрежност.
Подсъдимият не е предвиждал настъпването на смъртта, но е бил длъжен да я предвиди. Съдът подчертава, че става дума за предвидима пътна ситуация, а не за внезапно възникнала непредвидима опасност.
При определяне на наказанието съдът изхожда от законовата рамка от три до осем години лишаване от свобода.
Първоначално е определено наказание от четири години и шест месеца, което е над минималния размер, отчитайки високата обществена опасност на деянието и тежестта на резултата.
Смекчаващи обстоятелства
Като смекчаващи обстоятелства са отчетени чистото съдебно минало на подсъдимия, младата му възраст, добрите характеристични данни, трудовата му ангажираност и признанието на вината. След задължителната редукция с една трета поради съкратеното съдебно следствие окончателното наказание е определено на три години лишаване от свобода.
Съдът налага условна присъда, защото приема, че подсъдимият нямал трайна престъпна нагласа и че целите на наказанието можели да бъдат постигнати и без ефективно лишаване от свобода. Магистратите отбелязват, че продължителният изпитателен срок ще има сериозен възпиращ ефект, тъй като всяко ново престъпление би довело до привеждане на наказанието в изпълнение.
В мотивите се съдържа и позоваване на Тълкувателно решение № 2/2016 г. на ОСНК на ВКС, свързано със съпричиняването. Съдът приема, че липсата на предпазен колан от страна на пострадалия не е основание автоматично за по-леко наказание, но има косвено значение при общата преценка за индивидуализацията.
В крайна сметка съдът счита, че наложената комбинация от три години лишаване от свобода с петгодишен изпитателен срок и четиригодишна забрана за шофиране представлява законосъобразна и справедлива санкция.
Решението може да бъде обжалвано пред Апелативния съд в Бургас.
Абонирайте се за нас в Google News Showcase, за да следите най-важните новини от деня.
