Наскоро Mercedes-Benz направи първа копка на жилищен комплекс с 13 000 апартамента в Дубай. Компанията е сред няколкото автомобилни бранда, които намират Дубай и Маями като идеално място за инвестиции в супер ексклузивни недвижими имоти, проектирани и предназначени за колекционери и ентусиасти.
Това е само малка част от новата реалност, в която автомобилните производители правят опити за трансформация на бранда в цялостна екосистема от продукти и услуги, която далеч надхвърля територията на четирите колела.
Способността за адаптация към нуждите на индустрията и към вкусовете на потребителите не е нищо ново: достатъчно е да се сетим за BMW, която през първите десетилетия на ХХ век е произвеждала самолетни двигатели, или за Volkswagen, която от 1973 г. произвежда десетки милиони бройки Currywurst, емблематичната за Германия наденица – първоначално за столовете в заводите си, а след това и за супермаркетите в Германия.
Но това е само началото на списъка, следващите примери показват, че автомобилните марки отправят взор далеч отвъд превозните средства: тяхното техническо, естетическо и творческо ноу-хау дава живот на неочаквани продукти и услуги, способни да разширят вселената на марката до области, вариращи от гастрономия до технологии, от архитектура до начин на живот.
Когато колата се превърне в наденица, велосипед и робот
Връзката между автомобилните марки и продуктите, нямащи нищо общо с четирите колела, има исторически корени. Volkswagen, както споменахме вече, направи къривурста известен: през 2024 г. са продадени над 8,5 милиона бройки.
Освен това, през 2024 г. Volkswagen пусна на пазара в САЩ своя кетчуп Gewürz, „тайната“ подправка, използвана в продължение на десетилетия за къривурст, която бързо беше разпродадена.
По същия начин Peugeot поддържа връзка с ежедневието чрез велосипеди и предмети като мелнички за пипер и солници, съчетавайки дизайн и функционалност, пише motor1, цитиран от Carmarket.
Honda гледа към роботиката с проекти като хуманоидния робот ASIMO и системи за индустриална автоматизация, като същевременно работи върху решения за въздушна мобилност от следващо поколение, като например електрически самолети с вертикално излитане и кацане, известни като eVTOL.
За амбициите на Tesla в света на роботиката дори е излишно да говорим. Илон Мъск твърди, че ще направи и продаде милиарди (10 милиарда, за да сме точни) от хуманоидния робот Optimus, който би трябвало да замени човека на поточната линия.
McLaren, британската марка, която е символ на екстремна производителност на пистата, прехвърля инженерното си ноу-хау в други области, например шосейни велосипеди и високопроизводителни аксесоари, където лекотата и прецизността са от съществено значение.
Hyundai, най-известен със своите автомобили и SUV-ове, работи чрез свързани индустриални групи за разработването на железопътни решения, индустриално инженерство и участва в изследвания на eVTOL. А наскоро показа хуманоиден робот, който възнамерява да пусне в заводите си през 2027 г.
Марки като Ferrari и Aston Martin, например, си сътрудничат с Puma, предлагайки маратонки и екипировка, вдъхновени от света на Формула 1 и света на суперколите. Mazda пък направи маратонки с Mizuno.
Най-зрелищният пример обаче остават недвижимите имоти. Pagani Residences в Маями, с частни гаражи и ексклузивни услуги, се присъединяват към подобни проекти като Porsche Design Tower, Bentley Residences и Aston Martin Residences, също в Маями, а в някои случаи и в Дубай, където Mercedes наскоро инвестира.
Тук архитектурата и обзавеждането отразяват автомобилния стил, осигурявайки на жителите преживяване, възможно най-близко до света на луксозните автомобили.
Други компании пък избират още по-различни сектори за инвестиция. Наскоро писахме, че Renault ще произвежда военни дронове по поръчка на френското военно министерство.
